Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest
L’Autorité environnementale (Ae) vient le 7 septembre de jeter un froid sur le grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO). Il s’agit du projet Bordeaux-Dax avec prolongement possible vers l’Espagne et de la prolongement de Tours-Bordeaux jusqu’à Toulouse.
L’autorité environnementale, saisie, a critiqué le dossier et a pointé notamment l’absence de mise à jour de ce document présentant des données considérées comme obsolètes et « ne comportant pas une étude d’impact actualisée ».
41. Loir-et-Cher
Construction de deux nouvelles voies vertes
Ces opérations concrétisent la mise en place du schéma directeur dépar-temental des mobilités douces qui, dans le cadre de l’Agenda 2030, a pour am-bition, sur la base d’un investissement global de 21 M€ sur 10 ans, de réaliser sur l’ensemble du territoire 107 kilomètres d’aménagements supplémentaires à l’horizon 2030.
Entre Morée et Saint-Hilaire la Gravelle
Entre Blois et Fossé.
58. Nièvre
Pour faciliter la vie et les déplacements des Nivernais
Les problèmes de transports font partie des préoccupations revenant en boucle dans chacune des rencontres citoyennes “Imagine la Nièvre !” organisées par le Conseil départemental depuis 2022.
La difficulté de déplacement est devenue encore plus sensible avec la fermeture, pour de longs mois de travaux, de la ligne de chemin de fer Nevers-Dijon.
Pour répondre à cette attente – cette angoisse, même – des habitants, et notamment des jeunes, la collectivité lance le site Nièvre Solutions Solidaires. Son objectif ? Faire connaître les solutions alternatives sur cet axe particulièrement utilisé par les travailleurs, étudiants et lycéens, mais aussi sur l’ensemble des déplacements à l’intérieur du département.
Besoin des horaires d’un bus ? De la carte des TER ? Où trouver l’aire de covoiturage la plus proche ?
Inutile de faire tourner le moteur de recherche et d’écumer les pages de réponses. Les principaux sites et applications – dont tootOtoor, créée par un Nivernais – sont listés sur Nièvre Solutions Solidaires, qui sera mis à jour au gré de l’émergence de nouvelles initiatives.
Le site continuera naturellement à fonctionner après la réouverture de la ligne Nevers-Dijon en 2024. La recherche de modes de déplacements collectifs ou partagés, pour réduire à court terme le budget transports et à long terme l’empreinte carbone, est un mouvement de fond dans lequel le Conseil départemental s’est engagé avec force et conviction ; la naissance de Nièvre Solutions Solidaires en est une des multiples illustrations.
60. Manche
Aménagements cyclables
Le Département est lauréat du 6e appel à projets « aménagements cyclables », pour un montant global de près de 500 000 € permettant la réalisation de 3 amé-nagements (2 ouvrages de franchis-sement de route départementale et un aménagement cyclable en zone lit-torale), permettant essentiellement de résorber des discontinuités d’itinéraires. Réalisation prévue en 2024.
76. Seine-Maritime
Contournement Est de Rouen
La Région Normandie et Gérard Bellanger, Président du Département ont saisi, avec le Président de la CCI de Rouen, la première ministre.
[…] Après un demi-siècle d’un parcours au cours duquel toutes les étapes ont été franchies et l’ensemble des recours purgés par le Conseil d’État, validant la DUP dès 2020, nous devons réaliser ce projet prioritaire, tel que défini par la loi d’orientation des mobilités de 2019. C’est une impérieuse nécessité pour un territoire qui aspire à rester un acteur majeur de notre souveraineté indus-trielle et énergétique. C’est tout l’enjeu du contournement Est.
[…] Les collectivités ont pris leurs res-ponsabilités sur ce projet en concédant un effort financier gigantesque pour qu’il puisse se réaliser : la Région Normandie a décidé de mobiliser 205 millions d’euros et le Département de la Seine-Maritime 40 millions.
L’intérêt départemental, régional et national de ce projet est indiscutable. Il constitue la seule solution opérationnelle, parmi toutes les options étudiées, pour répondre aux impacts écologiques, sanitaires et économiques engendrés par les difficultés de circulation dans l’agglomération rouennaise. Plus encore, ce projet apporte une solution concrète à la fracture territoriale que nous observons au quotidien.
Nous tenions à vous réaffirmer notre volonté de voir ce projet aboutir et à vous assurer que le territoire normand, dans toutes ses composantes, est déterminé à poursuivre son engagement en faveur du contournement Est de Rouen. C’est pourquoi nous vous demandons de veiller au respect du calendrier.
84. Vaucluse
Réfection du pont en service et démontage de l’ancien pont métallique
Au cours des années, les crues successives du cours d’eau ont provoqué des surcreusements au niveau des fondations des ponts menaçant la stabilité des deux ouvrages. En effet, le franchissement comprend deux ponts dont l’un est hors-service et sera démonté, et l’autre, sur lequel passent aujourd’hui les véhicules, sera conforté et rénové.
Coût de l’opération : 180 000 euros.
84. Vaucluse
Expérience route plus écologique
Développé par l’agence Eiffage Route Méditerranée, qui réalise ces travaux pour le Département, ce procédé de bio-régénération des anciennes chaussées bitumineuses, appelé « Recytal ARM », présente de nombreux avantages.
Les revêtements décapés sont ainsi réutilisés sur place pour réaliser la nouvelle chaussée.
L’occasion aussi de réduire les transports de matériaux mais aussi la pollution atmosphérique.
La nouvelle route, plus écologique, sera composée de 100 % de granulats recyclés de l’ancienne chaussée et d’un liant végétal.
Coût prévisionnel de l’opération : 530 000 € entièrement financés par le Département de Vaucluse.
95.Val-d’Oise
Les collèges s’équipent de parkings
D’ici fin 2024, les 112 collèges du Val-d’Oise seront équipés de parkings vélos et trottinettes !
Au programme : 10 000 places pour les mobilités douces, budget de 1,5 million d’euros. Au second semestre 2023, le chantier débute dans 40 nouveaux collèges.
